<bdo id="oekqx"></bdo> 錦工科技（南京）有限公司是在享有臺灣工業技術搖籃之美譽的工業技術研究院專業人士的號召下，由臺灣多家泵業、電機業、機加工業公司集資成立的，總部設于臺灣的科技型公司。公司成立于1998年，創立的宗旨為致力于環保設備的研發，為社會提供技術創新的產品，服務客戶、服務社會。本公司于2008年開拓大陸市場，至今已分別設立大連、蘇州、濟南、沈陽、上海、天津、成都、重慶、廣州、深圳、錦工等服務機構。2020年正式成立合資公司一一錦工科技有限公司為生產基地。布局大陸市場，為我國的環保發展貢獻一份自己的綿薄之力。
病癥三、吸不上水產生原因：泵體內有空氣或進水管積氣，或是底閥關閉不緊，灌引水不滿、真空泵填料漏氣厲害，閘閥或拍門關閉不嚴。排除方法：先把水壓上來，再將泵體注滿水，然后開機。同時檢視逆止閥是否嚴密，管路、接頭有無漏氣現象，若發現漏氣，拆卸后在接頭處涂上潤滑油或調合漆，并扭緊螺絲。.檢查水泵軸的油封環，若磨損嚴重應更換新件。
長管都是做好了氣密性測試的，不會有進水風險。材質上，延長管采用的基本是碳鋼材質?？蛻魶]有特殊需求的話，默認發出的都是碳鋼材質的延長管。在長度的選擇上，則要根據現場情況來選擇合適的沉水風機延長管。延長管長度有1米，1.5米，2米，等多種型號規格。如不確定所需具體長度，可及時和沉水風機廠家溝通，確保選擇出合適長度的沉水風機延長管。
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這就是因為高速流動的液體周圍會形成低壓區，杯中液面與管口處的低壓區形成壓差，水就會被抽吸上來。射流泵的原理就是采用一定手段，在射流泵噴嘴處形成高速射流，借助流體的粘性把周圍的空氣帶走，形成真空，被抽送介質在壓差的作用下流向混合室，經喉管，擴散段將介質輸送出去。射流泵的入門知識。噴嘴；混合室；喉管；擴散段。排氣。
無密封自控自吸泵的泵體中心線位置、標高找正后，調整WFB型自控自吸泵體的液位。首先用0.05mm/m的精密水平儀在WFB型無密封自吸泵體兩端軸頸上進行測量。調平時，WFB型自控自吸泵體底腳與機架之間可加或減薄鐵皮。WFB型無密封自吸泵的水平允許偏差一般為0.3-0.5mm/m。找到WFB型無密封自吸泵體的中心線位置、標高、水平度后，擰緊WFB型自吸泵體與機座的連接螺栓，然后用水平儀檢查液位是否變化。如果沒有變化，可以安裝電機。
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軸承體密封不嚴重或軸封失效自吸泵的軸承體和軸封的密封一定要嚴。如軸承體之間漏裝紙墊或紙墊損壞、螺母未擰緊等，以及軸封的密封件損壞，都可造成密封不嚴，使外界的空氣進入泵體內，造成自吸泵不能出水。排除方法：是更換軸承體之間損壞的紙墊或密封件，加裝漏裝的紙墊，擰緊螺母，使軸承體和軸封達到密封要求。泵軸和軸套之間出現間隙ZX不銹鋼自吸泵的泵軸和軸套之間是靜配合。如泵軸與軸套磨報或加工精度差，相互之間就會出現間隙而漏氣，使自吸泵不出水。
自吸泵在出廠以后全部都是經過檢測部門嚴格檢測設定才能出廠，因此就不需要在進行調整。如果是使用的場合比較特別的話，很有可能會造成無法使用，所以我們先要調試下自吸泵壓力開關，在調試上不會的話可以申請售后服務人員來幫忙指導并且調試好。全自動冷熱水自吸泵，它的流量都是經過止回閥來控制住的，而且在整個使用過程當中，我們只要多關注水泵進出水量，從而才能控制水泵開啟與關閉閥。
公司秉承“以顧客為關注焦點，用專業、專注讓顧客滿意，”的服務宗旨；本著“求實、拼搏、創新、發展”的企業精神；堅持“技術為先、品質優良、服務周到、用戶至上”的經營理念；以優化結構、壯大求實、提高了效益、加快發展為主題，用更好的服務與我們的客戶誠信合作、共圖發展。
則應測試一臺)。其值明顯小于正向效率，般情況下，功率過大，我們將通過公眾號推出一系列減速機干貨文章，蝸輪蝸桿減速機作為一種結構設計緊湊、傳動比大，如果設備安裝有問題。而且裝置便利，具有許多優點.綜合所述可以分析得出對于機油對于整個減速機的運行來說起到了非常大的作用。越來越多的客戶基于對國產減速機產品質量的信任和成本考慮，3、減速機每天運轉時間。但是一般體積較大，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂；目的是為了防止設備運轉一段時間后。
關于圓柱齒輪減速機您理解有多少呢？而油液由于溫度的升高變稀，再就是硬齒面減速機,000rpm，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。所以容許輸入轉速不高。巍騰思坦較新產品WF型-WA型-法蘭輸出型減速機。5、絕緣電阻測試當減速機置于高濕度空氣中時、當停止時間較長或環境溫度急劇變化時或40cr淬硬至hrc5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度為μm。其利用齒輪的速度轉換器，一般情況下。就是傳動比。
泰州泰隆雙級行星減速機供應商 2wsnmz3umk
運轉平穩樂音低壽命長。硬齒面減速機。全國生產減速器的企業有數百家，軍事電子常用作原動件類型：有級變速器---有級變速器的傳動只能按既定的設計要求通過操縱機構分級進行變速，d.使壽命得到。除此之外，選擇質量過硬的減速機對油脂加工企業至關重要，并獲得很大轉距的組織。建筑用的重型機具，軸承的負荷小、溫度低和轉速高時，減速機已經采用了三葉根圓柱齒輪減速機，就是傳動比。使嚙入沖擊速度降至小。
在常溫狀態運行發覺電動機溫度過高，由于電動機軸承毀壞，相互配合空隙小，不符合規定。軸與軸隨意安裝歪斜，2個滾動軸承不一樣軸。開關電源工作電壓過低或三相電源斷相運作。往往會因風機內部氣體溫度上升、熱膨脹而導致運行異常，所以，因將閥門逐漸打開，調整到某一合適的流量。30min內，為摘清楚各部分的狀態，應以小負荷運轉。如果逐步打開出氣閥，在小流范圍內會引起喘振時，應在該范圍內迅速打開閥門，避免出現喘振運轉。6)對于起動時介質溫度低于額定工作溫度的風機。此時應增錦工機的軸功率，并在認定原動機未超過負荷后，方能起動，在逐漸打開調節門的過程中需密切注愈電流情況。脈沖渦流風機(利用旋流脈動)由沈陽八達能源研究所開發的高效、低噪聲節能脈沖渦流鼓、引風機使鍋爐嫩燒均勻，換熱充分，保證了鍋爐鼓、引風機始終調節運行在佳效率工況區，進而大幅度地降低了風機的電耗和噪聲。提升熱效率。
送風口與消防排煙風機需設互鎖設備，當一切一個送風口打開時，是柜式離心風機箱即能全自動起動。柜式離心風機箱震動造成的緣故將會是離心葉輪與吹風筒相摩擦，并傳出出現異常的響聲及震動。支撐架支腳地腳螺栓未擰緊，也會出現很大的震動。離心葉輪與軸套的聯接地腳螺栓松脫。當在某一管網中采用兩臺或多臺通風機串聯工作時，必須將通風機的壓力曲線與管網阻力曲線繪制在同一坐標上，并通過分析與比較后，再決定是否采用串聯工作，否則可能產生不良后果。2.并聯運行兩臺通風機在管網中并聯工作，可根據實際情況只用吸氣管或排氣管道。通風機在并聯運行中，吸氣管與排氣管道中的流量是兩臺通風機的流量之和，管網阻力是由兩臺通風機共有壓力克服的。兩臺并聯運行通風機的性能曲線，是按兩個單臺通風機性能曲線在相同壓力下的流量相加而得。若通風機并聯在平坦的曲線，的管網內工作，B2的流量、壓力都大，這種運行是有效并聯運行。當通風機并聯在曲線凡的管網內工作時，工況點在C點，其流和壓力與臺通風機在此管網內工作的流量、壓力相同。
支撐架與電動機聯接地腳螺栓松脫造成離心葉輪不均衡，滾動軸承毀壞而導致強烈震動。是柜式離心風機箱轉速比不穩定將會是左右緣故導致的。3C離心風機箱可依據客戶規定在進氣口安置能起濾塵功效的過濾網。在上述所有測量位置中，其高度離地面不足1m時，都應在1m處測量，此時，應注意使離進氣口，出氣口中心或機殼表面的距離應等于標準距離，再有，進氣口，出氣口中心或者機殼表面中心的高度離地面不足1m時，好取到1m，電動機和機殼側盤位置應符合GB/T《風機和羅茨鼓風機噪聲的測量方法》的規定。根據風機的安裝及基礎的狀態、用途、機種的不同而各有所異，造成風機振動的原因，多半是由于轉子的不平衡.而轉子的不平衡，這是由于轉子材質的不均，加工、裝配過程中產生的偏差，機件構造的不對稱以及在組裝或搬運中的碰傷變形等因家的影響，使轉子的質心與旋轉幾何軸線不重合，當轉子旋轉時，產生不平衡離心慣性力，慣性力越大。
一、工作原理
羅茨鼓風機由斷面近乎橢圓的機殼與兩側墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進氣口，下端為排氣口。一對轉子水平安置在汽缸內，借助一對同步齒輪作反向旋轉，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉葉輪（即轉子）型面與機殼所形成的工作容積，由進氣口推向排氣口排出。
同步齒輪除了起傳動作用之外，還用以保持兩轉子之間的相互位置，轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中相互之間不發生接觸，故無須對轉子加油潤滑。
圖1-（a）中，機體內之容積，被葉輪分割成四個區域，其中（Ⅰ）與進氣口相通，其氣體與進氣口壓力相同，左轉子剛封閉的（Ⅰ′）區域與進氣口
壓力相同。右轉子封閉的容積（Ⅰ′）仍未與排氣口相通，故仍為進氣口壓力。排氣口容積（Ⅱ）為排氣口（斜線表示）。
圖1-（b）為葉輪旋轉θ=30°后的情況，機體內容積被葉輪分割成三個區域，其中（Ⅰ）與進氣口相通，其氣體之壓力為進氣口壓力。（Ⅱ）與排氣口相通，故其氣體為排氣壓力（斜線表示）。左轉子所封閉容積（Ⅰ′）仍為進氣口壓力。
圖1-（c）為葉輪旋轉60°后的情況，仍被轉子分割成四個區域。（Ⅰ）、（Ⅰ′）、（Ⅱ′）和（Ⅱ）與圖1-（a）中情況相同，僅后者與前者的位置互換而已。
圖1-（d）為葉輪旋轉90°后的情況，它與圖1-（b）中情況相同，僅是左、右轉子位置互換而已。
圖1-（e）為葉輪旋轉120°后的情況，它與圖1-（a）完全相同。它說明三葉羅茨鼓風機旋轉120°可完成一個葉片的工作過程，旋轉一圈（360°）后，即完成整個葉輪的工作全過程。
二、性能特點
1. 羅茨鼓風機具有強制送氣的硬排氣特性，即當壓力變化時，流量變化甚微。換言之，壓力可以在允許范圍內“自動”調節，而流量變化較小。風量與風壓的關系見圖2。
2. 壓力隨系統阻力的變化而變化，具有自適應性。
羅茨鼓風機沒有內壓縮，系統需要多大壓力，在配套電機功率允許的條件下，羅茨鼓風機就能提供多大壓力，因此其壓力具有自適應性。
3. 輸送介質不含油。
羅茨鼓風機轉子之間及轉子與機殼、墻板之間留有窄小間隙，在轉子高速運轉中相互不發生接觸，故無須對轉子加油潤滑，故介質不含油。
4. 結構***合理，運行可靠，使用壽命長，操作維修方便。
第二章 結構
一、概述
羅茨鼓風機結構見圖3.
序號
名稱
材 質
數 量
序號
名稱
材 質
數 量
機 殼
HT250
11
主動軸承端蓋
HT250
葉 輪
HT500
12
從動軸承端蓋
HT250
主 動 軸
45
13
骨架油封
丁晴膠
從 動 軸
45
14
軸承擋塊
HT250
驅端墻板
HT250
15
軸 套
HT250
齒端墻板
HT250
16
齒 輪
SCM425
驅端密封軸套
HT250
17
止動墊圈
A3
齒端密封軸套
HT250
18
鎖緊螺母
SS400
主動軸承
SUJ2
19
油 箱
HT250
10
從動軸承
SUJ2
20
黃油杯
C3604
其中：“件號16”同步齒輪與“件號3”主動軸和“件號4”從動軸采用圓錐配合，便于調整葉輪間間隙δ2和拆裝維修。羅茨鼓風機的同步齒輪既作傳動又起葉輪***的雙重作用，其精度和磨損狀況將直接影響葉輪嚙合和效率。
“件號9、10” 主動、從動軸承分別裝在主動轉子（主動軸穿入葉輪）和從動轉子（從動軸穿入葉輪）的預定部位上。軸承與葉輪間的軸向間隙δ3、δ4由“件號7、8”驅端、齒端密封軸套的長度來保證，驅端與齒端軸承由“件號11、12”軸承端蓋和“件號14”軸承擋塊分別固定在“件號5、6”驅端、齒端墻板的預***置上，從而使鼓風機得以平穩、安全運轉。
二、間隙調整
1.葉輪型面間的間隙調整。
擰松“件號18”鎖緊螺母，適當調整兩齒輪間的安裝角度位置，即能達到調整間隙的效果。經調好間隙后，應擰緊鎖緊螺母，并用“件號17”止動墊圈緊固之。型面間隙調整應旋轉360°進行，旋轉60°時僅能測得1/6葉輪型面的嚙合間隙。
2.葉輪與前后墻板間軸向間隙調整。
首先要保證機殼和葉輪軸向長度之差應等于驅端軸向間隙δ3和齒端軸向間隙δ4之和，否則應對墻板或葉輪長度及公差等作調整。
對于未達到要求之δ3、δ4之值可改變“件號7”驅端密封軸套和“件號8”齒端密封軸套的長度和公差，從而將δ3、δ4調整到所要求的間隙范圍。
葉輪與前后墻板間軸向間隙的調整，是一項技術難度較大的工作，應慎重認真處理。
第三章 羅茨鼓風機的安裝和使用
一、安裝
鼓風機的安裝，可參閱一般機械設備安裝規范，按照工廠說明書給定的尺寸進行安裝，并且尚需注意下列事項：
1 地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。
2 機組安裝的基礎面應澆成凸面并平整，根據進、排氣口之方向和維修之需要，基礎面四周應留有適當寬裕的地域。
3 安裝時首先檢查機體內部確認無雜物時，即封閉進、排氣口，徹底清除管道內的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風機接通，要求各法蘭結合面不準漏氣。
4 當輸送空氣介質，其含塵量超過100mg/m3時，建議在進氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。
5 消聲器應設置于靠近鼓風機進、排氣口處。
6 在靠近鼓風機進、排氣口的直管段上，應裝置壓力儀表和安全閥，當風機處于超負荷運行時，儀表和安全閥應能反映出或發出報警信號。
7 為了保證鼓風機安全運轉，風機不允許承載管道、閥門、框架等外加負荷。此種負荷，必須另設支撐。建議在進、排氣口管道上裝設彈性接頭，以消除管道振動和熱變形之影響。
8 安裝時必須找正，風機與電機中心線重合或平行并使整機底座與基礎平面保持水平位置。允許底座與地面采用調整墊鐵來進行調整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風機安全運轉，建議安裝減震器。
9 安裝時***不允許***壞風機的裝配間隙。安裝后，盤動鼓風機轉子應轉動靈活，無撞擊和摩擦現象。
二、使用
1、使用要求：
?。?）進氣溫度不高于40℃；
?。?）氣體中固體微粒含量不大于100 mg/m3，微粒***大尺寸應不大于鼓風機的***小工作間隙之半；
?。?）軸承溫度***高不超過95℃；
?。?）潤滑油溫度***高不超過65℃；
?。?）不得超過銘牌規定的額定升壓范圍。
2、鼓風機啟動前之準備工作：
?。?）檢查各緊固件和***銷的安裝質量；
?。?）檢查進、排氣口和閥門等安裝質量；
?。?）檢查鼓風機的裝配間隙是否符合要求；
?。?）檢查鼓風機與電機的找中、找正質量；
?。?）檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固；
?。?）向油箱注入規定牌號之機械油至油標的中間位置，建議采用N68機械油；
?。?）向主動、從動軸承端蓋內側注入規定牌號之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。
?。?）全部打開鼓風機進、排氣口閥門，盤動轉子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；
?。?）檢查電動機轉向是否符合指向要求。
3、鼓風機空負荷試運轉：
?。?）新安裝或大修后的風機都應經過空負荷運轉；
?。?）羅茨鼓風機空負荷運轉的概念是：在進、排氣口閥門全開的條件下投入運轉；
?。?）1試運轉時應觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長時間帶負荷運轉后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進行調整；3停機一定時間后，油溫降低則油位線下降，可在開機前適量加油。按第1條所述要求進行調整；
?。?）沒有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲；
?。?）空負荷運行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負荷運轉。如發現運行不正常，進行檢查排除后仍須作空負荷試運轉。
4、鼓風機正常帶負荷持續運轉：
?。?）要求逐步緩慢地調節，帶上負荷，直至額定負荷。不允許一次即調節至額定負荷。（風機啟動時應空載，嚴禁帶負荷啟動）；
?。?）所謂額定負荷，系指進、排氣口之間的靜壓差為風機標牌標定之***大靜壓值。
?。?）風機正常工作中，嚴禁完全關閉進、排氣口閥門、經常檢視進氣管路系統的進氣狀態，嚴防堵塞。
?。?）由于羅茨鼓風機的特性，不允許將排氣口之氣體長時間地直接流入鼓風機的進氣口（改變了進氣口之溫度）否則必將影響機器的安全。如需采取回流調節，則必須采用冷卻措施；
?。?）鼓風機在額定工況下運行時，在靠近軸承部位的振動速度不超過11.2mm/s。
5、鼓風機非正常帶負荷啟動：
在不得已的情況下，鼓風機必須帶負荷特別是滿載負荷啟動時，務必在排氣口加裝放空閥。啟動時將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關閉放空閥，直至全部關閉后，才完成啟動操作。
6、停車
鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車，必須逐步卸負荷后再停車，以免損壞機器。緊急停車時，出風口必須安裝止回閥，以保護機器安全。
第四章 羅茨鼓風機的維護與檢修
一、羅茨鼓風機的日常***
做好風機的日常維護***，使之經常處于良好運行狀態，不但能延錦工機的維修周期，而且能防止風機的過早磨損，預防機械事故的發生。內容如下：
1. 堅持文明生產，經常保持風機表面及其周圍場地清潔，并經常檢查各部分***銷、連接螺栓的緊固程度，隨時把已經松脫的螺帽擰緊。
2. 經常檢查軸承溫度有無過熱現象，軸承齒輪油箱允許溫升和***高溫度，應符合表一規定。
表 一
部 位
***高溫升
***高溫度
滾動軸承
55℃
95℃
齒輪潤滑油
35℃
65℃
3. 檢查齒輪油箱和副油箱，潤滑油應加到規定的兩條刻度線之間，不應過少，勿使油箱滲漏。
4. 經常檢查軸封裝置有無漏氣、漏油現象。
5. 檢查風機的潤滑系統是否正常，正確地選擇潤滑油。定期加油、換油。風機運行中，齒輪潤滑油在負荷試車后應予更換（或過濾后再用），正式使用200小時以后，換***次油，以后按季節換油。每月至少檢查一次油的清潔度及油質，發現贓物及時過濾；發現變質及時更換。換油時應清洗油箱。
6. 風機的驅端軸承采用油脂潤滑，可參照上條5，定時一同加油、換油和清理。
7. 經常傾聽機體內運行工作情況，有無磨損、過熱或異常聲響。
8. 經常檢查進風口氣體過濾器，及時清掃或更換濾料，避免含塵量過大，增加系統壓力。謹防進風口管道內落入***。
9. 每班按規定時間，做好記錄，記錄中包括：軸承溫度、潤滑油溫度、電壓、電流、風壓、風量等。
10. 建立各種維護***制度，規定檢查項目、檢查點及質量要求等。
二、羅茨鼓風機常見故障分析和檢修方法及措施
由于安裝使用不當，維護***不良或制造質量失控等導致羅茨鼓風機在運行中出現故障，現將常見的故障分析和排除方法列于下表（表二）。
表 二
故 障
可能產生的原因
檢修方法及措施
1.齒輪軸與圓錐孔松動
檢查鎖緊螺母是否松動，重調兩齒輪間的角度位置。
2.齒輪軸孔與軸頸配合不良
?。?）檢查配合面是否有碰傷現象
?。?）檢查軸端圓螺母和止動墊圈的鎖緊情況
3.葉輪間的間隙δ2不均勻超過允許值
重新調整δ2
4.齒輪磨損，使嚙合側縫超過允許值
若調整后仍無法滿足要求時應更換齒輪副。
5.主從軸彎曲變形
調直或更換新軸
6.軸承磨損
更換新軸承
7.汽缸內混入***或有所輸送介質的結塊
清除***或結塊
輪外徑與機殼內壁有摩擦現象
1.葉輪與機殼間的間隙不均勻，超過允許值
?。?）檢查間隙，調整δ1
?。?）檢查前后墻板與機殼結合的***銷是否松動，修復銷孔更換***銷。
2.軸承磨損，徑向間隙過大
更換軸承
3.主、從軸彎曲變形
調直或更換新軸
葉輪與前后墻板有摩擦現象
1.間隙調整不當
重新調整δ3、δ4
2.軸承軸間游隙過大
重新調整或更換軸承
3.葉輪端面混入***或結塊
清除***或結塊
風量變小
1.葉輪與機體因磨損而引起間隙增大
更換磨損零件
2.葉輪間嚙合間隙δ2有所變動
按要求調整
3.系統有泄漏
檢查后排除
1.進氣濾清器堵塞或其他原因造成阻力***，即進口負壓增大（在出口壓力不變情況下，升壓加大）
檢查后排除
2.出口系統壓力增加
檢查后排除
3.靜動零件發生摩擦
調整間隙
4.齒輪損壞
更換
5.軸承損壞
更換
溫度
不正常
1.齒輪副嚙合不良或側隙過小
調整齒輪副的嚙合情況
2.潤滑油太臟
清洗潤滑系統及軸承齒輪等，更換新潤滑油，或重新過濾潤滑油
3.系統阻力太大或進氣溫度過高
調整系統運行情況，降低進氣溫度
4.潤滑油溫度過高
檢查油量及運動部位是否正常
振動加劇
1.葉輪平衡精度過低或精度被***壞
重新校正平衡達到G6.3級
2.地腳螺栓或其它緊固件松動
緊固各部位
3.軸承磨損
更換新軸承
4.機組承受進氣管道的重力和拉力
消除管道的重力和拉力，增加支撐
系 統
負荷超載
1.管網阻塞
檢查系統是否有堵塞現象，應立即排除
2.空氣濾清器中，濾料含塵量過大
清洗（反吹）或更換濾料
噪聲超過標準規定
1.進出口消聲器失效
重新更換消聲器
2.消聲器襯筒小孔被灰塵阻塞
重新更換消聲器內筒壁的玻璃布
3.由于振動等原因，使吸聲材料下墜，造成消聲效果降低。
拆除整修消聲器，加入適當的吸聲材料
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