<bdo id="oekqx"></bdo> 按照NY/T787審評名優綠茶內質時，沖泡時間為（）分鐘。 A、3。 B、5。 C、4。 D、10。
某教師不顧學校條件，擅自決定使用電化教學，這違反了電化教學的（）。 動機原則。 目的性原則。 因材施教原則。 效果性與經濟性相結合的原則。
制冷機組首次開機或長期未用再次開機前，應提前（）小時以上為機組上電預熱。 4。 6。 8。 10。
三杯香是產自（）的名茶。 A、安徽。 B、江蘇。 C、浙江。 D、江西。
要求羅茨風機的軸承溫度不超過（）℃，潤滑油溫不超過℃。
一、風量不足
羅茨風機在運行時經常會出現風量風壓不足的狀態，而導致這些故障的原因不排除有風機的選型實物，另外轉速低或電壓不足，管道阻力損失較大等。針對這種情況我們根據羅茨風機出現故障的不同采取不同的方法進行處理，當電壓不足，轉速低時可以調節電網電壓；通過減少彎頭減少管道的阻力，更換密封件來減少因為風度不嚴造成的風量泄露呢損失；至于選型失誤我們只有進行重新選型更換風機，以免耽誤生產。
二、超負荷運轉故障
羅茨風機在運行控制時電機出現超負荷運轉狀態。導致該故障的原因有檢修后電機接線接錯導致主軸反轉，功率損耗大、風量大、阻力小等。處理該故障的方法主要有：調整電機接線的相序，使電機啟動時主軸的轉向為正轉向；適當的大小出風口；減少風機管道的漏風；增加管道的阻力；調整電機接線的相序，使電機啟動時主軸的轉向為正轉向；適當的關小出風口；減少風機管道的漏風；增加管道的阻力；調整電機接線的相序，使電機啟動時株洲的額轉向為正轉向。
三、溫度過高
羅茨風機在運行過控制時風機出現溫度過高現象。而導致該故障的原因有風機輸送的氣體密度過大，使其壓力增加，電機就會出現溫度過高的狀況；另外在輸入的電壓出現過高或過低時，流量過大或是負壓過高時以及在供電線路中電線的截面積過小時也會出現風機溫度過高。要解決這些故障就要根據不同的情況采取不同的處理方法，其主要處理方法有：增大電動機的功率，在設備上裝過載保護裝置；使風機處在通風較好的環境下運行以及更換新的截面積較大的供電電纜。
四、皮帶跳動
羅茨風機在運行控制時很容易出現皮帶跳動和打滑的現象。而導致這些故障的原因有羅茨風機長期運行，電機或風機固定出現松動從而導致皮帶郭松或兩個皮帶輪的位置出現偏斜狀態，不在同一直線上。處理此問題我們所做的工作相對簡單，只需調整風機和電機皮帶輪的同軸度，使其在同一直線上運行，然后是調大電機和風機皮帶輪的距離使皮帶緊張至較佳狀態。
五、軸承溫度過高
風機在運行控制時其軸承的溫度過度升高，導致該故障的原因有油站冷卻水的過流量不足，潤滑劑內有雜質，潤滑脂過多或過少，軸承負載比較大，轉子不平衡等。其處理的方法有：
1、清洗油箱，更換潤滑油后，進行機油油脂的用量調節。
2、更換和修復風機損壞的零件后，要重新做平衡檢測；
3、檢查風機冷卻水管有無堵塞后進行用水量的調節。
六、振動大
羅茨風機在運行控制時風機振動超標。這是故障中較為常見的，會引起軸承和葉片的損壞、電機損壞、風道損壞等，同時危及羅茨風機的安全換運行。引起的原因有：
1、聯軸器連接時風機、電機同軸度調整不好，或者聯軸器銷子松動造成了電動機與風機在運行時不在一條中心線上運轉的現象；
2、基礎不牢或機座剛性不夠；
3、閥門調節過小產生飛動現象；
4、轉子的緊固出現了松動現象，或者是在活動的部分上間隙過大；
5、軸與軸兩者之間的軸瓦間隙過大，滑動軸承的固定螺栓出現松動現象，風機葉輪受到腐蝕性氣體的腐蝕導致破壞了風機的動平衡等等，出現這種現象要根據不同情況采取不同處理方法，調整同軸度；
6、緊固地腳的螺栓；
7、緊固夾輪螺栓；
8、緊固定位螺栓并有防止螺栓松動的雙保險裝置；
9、調節風機閥門的開度；
10、更換風機葉輪重新作靜平衡、動平衡和同軸度的校正。
羅茨風機在運行控制時常見的性能故障及處理方法山東錦工重工機械有限公司專業生產制造各類羅茨風機、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機、回轉風機等設備，承接氣力輸送系統工程，生產旋轉供料器、倉泵、料封泵、旋轉閥等各類氣力輸送設備，綜合以上所講如有遺漏或問題歡迎咨詢錦工在線客服。
下面我們討論一下軸承溫度過高的原因及解決辦法。羅茨風機主要由軸承組成，軸承溫度過高會損壞風機。
因為羅茨鼓風機在冬季室溫較低，其工作狀態不會受到很大影響，當室溫超過30℃時，羅茨鼓風機的前軸承會隨室溫升高而超過設定的跳閘溫度。為防止鉆井起落，工作人員們在套管中加入了噴水冷卻作為應急措施，但并未從根本上解決問題。
為徹底解決羅茨鼓風機的高溫電流問題，我們對羅茨鼓風機進行了拆裝和檢測。拆開檢查前，我們從機器身上找出原因，推測可能有以下四種可能性。
1.風扇內部間隙改變，葉輪可能與壁板產生輕微摩擦，從而引起風扇輸出和電流增大。由摩擦引起的熱量傳遞到軸承，軸承發熱。
2.軸承本身有問題;
3.軸承與軸間間隙過大，軸承室和軸承之間存在嚴重的發熱;
4.軸承腔內潤滑油質量差，在軸承高速運轉時不能形成油膜，軸承輥出現輕微干燥摩擦，發熱嚴重。
是否存在具體的解決方案?
1.在風機外部加設遮陽板，這是一種非常簡單的方法，是很多制造商的選擇。
2.軸流風扇、耐磨風扇等風機溫度過高時，風機運轉過程中進出口管路閘門不關閉的可能性較大，此時關閉進出口管路閘門。
3.此外，由于機箱劇烈振動，軸及滾動軸承安裝歪斜，前后軸承不齊，風機的滾動軸承損壞或軸彎曲，影響風機的軸承溫度。對策：及時更換潤滑劑，減少摩擦系數。
4.電動機皮帶過松，應注意及時更換電動機皮帶，調整皮帶輪，使其受力均勻。
以上是錦工廠家總結的關于羅茨風機的軸承發熱問題，如果您在使用機器中出現這種情況可以根據上面羅列的幾點去找原因然后進行針對性的解決，希望能夠幫助到大家!
山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。
羅茨風機是一種容積式壓縮風機，其核心部件為包括主、從動軸，葉輪和齒輪的轉子系統。因其具有結構簡單、風機內腔不需要潤滑油、運轉平穩等優點已被廣泛應用于石化、電力、冶煉、食品和污水處理等諸多領域。羅茨風機是電廠濕法脫硫工藝的關鍵設備之一，火電廠鍋爐系統采用石灰石-石膏濕法脫硫方式時，大多采用羅茨風機為吸收塔鼓入足量空氣，用以氧化吸收塔漿液內亞硫酸鈣，促使其生成易于后處理的二水硫酸鈣。羅茨風機運行的穩定性直接影響脫硫系統的正常運行以及環保達標排放。大唐科技產業集團有限公司信陽項目部#4脫硫系統采用錦工鼓風機廠生產的三葉式羅茨風機，型號為ASF300，額定電流為49.4A，軸承在線監測跳閘設定溫度為98℃，實際運行中羅茨風機電流為43A，高于其長期正常運行值（30～32A）。冬季時室溫較低，羅茨風機運行狀況良好（室溫5℃時，羅茨風機前軸承在80℃左右），而到了夏季，當室溫達到30℃以上時，羅茨風機前軸承隨著室溫上升超過設定跳閘溫度。為避免跳閘，機組人員在機殼上加裝噴淋水降溫作為應急處理措施，但運行中衛生狀況較差，沒有從根本上解決問題。1 解體檢查為了從根本上解決羅茨風機電流高軸承高溫問題，我們對其進行了解體檢查，解體檢查前，我們從風機本身查找原因，推測可能有以下四種可能：（1）風機內部間隙發生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導致風機出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導致軸承發熱；（2）軸承自身出現了問題；（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現了較大的間隙配合導致發熱嚴重；（4）軸承室中潤滑油質量較差，無法在軸承高速運行中形成油膜，軸承滾子出現輕微干摩擦導致發熱嚴重。解體后與推測對比如下：（1）風機內部間隙相對于上次檢修后發生了變化，主動葉輪和前墻板間隙為0.30mm，小于0.40～0.60mm的裝配要求，前墻板上存在輕微摩擦痕跡，存在導致軸承發熱的可能；（2）解體后的軸承質量較好，未發現滾子和滾道磨損現象，保持架完好無磨損，排除軸承自身問題原因；（3）軸與軸承內圈配合部位存在嚴重磨損現象，軸與軸承內圈已成為間隙較大的間隙配合，存在發熱的可能性；（4）軸承室中的油位較高，將油脂放出檢查時發現油脂顏色較黑，判斷為軸承長期溫度較高，油脂在高溫下易變質，變質后的油脂潤滑性能下降，能進一步引起軸承發熱，形成惡性循環。對風機葉輪檢查后發現葉輪狀態良好，未有磨損的痕跡，考慮到未有動平衡機，因條件受限，未對其進行動平衡試驗即回裝；對風機齒輪檢查后發現齒輪原材質為20CrMnTi合金鋼，材質較好，在使用中齒輪未發生磨損以及斷齒現象，未對齒輪進行調整；軸承室油箱內每個軸承處均有一個甩油盤，固定在葉輪末端，隨著軸一起旋轉將油甩至軸承上，讓軸承充分潤滑，有兩個甩油盤發生損壞，采用3mm厚鋼板按照原來甩油盤尺寸重新制作兩個甩油盤；檢查風機軸承鎖緊螺母止退鎖片，發現已經多次使用，鎖片已經失效，無法起到防止鎖緊螺母松脫的功效，為防止運行中軸承鎖緊螺母松脫，更換全部失效止退縮片；檢查軸承室油箱殼體冷卻水管路內較多水銹，對其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反應后，將草酸倒掉，重新注入清水，清洗干凈，保證冷卻水環路的暢通。2 初步處理2.1 處理方案對軸磨損處進行噴涂處理，噴涂后軸承內圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無損壞，但從長期運行方面考慮，仍然更換了FAG廠家C0間隙22224軸承兩套，NU324軸承兩套，軸承室內部油脂進行了重新更換，軸承箱骨架油封在經受長期高溫后，存在老化現象，全部更換為氟橡膠材質，保證運行中不發生潤滑油滲漏，羅茨風機內部間隙進行了重新調整，測量部位如圖1，a1是從動輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動輪葉輪與殼體間隙，c2是從動輪葉輪與殼體間隙，d1是主動輪為動力輪時葉輪之間間隙，d2是從動輪為動力輪時葉輪之間間隙，調整后參數見表1，符合羅茨風機出廠使用說明書要求標準。d1：主動輪為動力輪時的測量值；d2：從動輪為動力輪時的測量值。羅茨風機裝配完畢后，我們對風機進行中心找正，考慮到風機運行中葉輪及軸溫度較高，風機熱膨脹相對于電機要大，風機較之于電機要略低，同時為上張口，兼顧到電機的轉速為980r/min，找正結果需要將徑向與軸向誤差控制在0.10mm內，本次中心找正百分表架裝在羅茨風機上，最終找正結果：風機較之于電機徑向偏差為0.05mm，風機低于電機，軸向誤差為0.07mm，為上張口，符合找正要求。2.2 試運結果對風機進行送電試運行，在運行中風機的電流和前軸承溫度曲線如圖2。室溫為20℃情況下，風機前軸承溫度上升較快，電流仍然較大，未等前軸承溫度上升至跳閘溫度98℃時，及時安排風機進行停運。風機在本次檢修后與檢修前相差不大，檢修中所做調整未起到明顯效果。3 再次處理3.1 制定檢修方案由于在初步檢修中未查找到風機運行中存在問題的根本原因，計劃從如下兩方面考慮：（1）風機前軸承為22224軸承兩套，本次安裝軸承游隙為C0系列，考慮到前軸承發熱嚴重，將兩套前軸承更換為游隙為C3系列的FAG軸承；（2）風機內部間隙正常情況下，風機前軸承溫度以及電流依然高，對風機進出口管線進行排查，羅茨風機出入口管線有可能堵塞或者出口門存在不能全開的現象，若出口管線堵塞將導致風機出力壓力增大，出口溫度高，進而導致電流高，軸承溫度高?！ ?.2 處理過程羅茨風機出口母管后分為四根支管進入脫硫吸收塔內，因出口風溫度較高，在風機出口每根支管上加裝氧化風減濕水，在對每根支管進行拆開檢查時，發現分叉處堵塞較多垢狀物，其中一根支管已經接近于完全堵死，將管道內堵塞物清理干凈，同時將垢狀物進行化驗，其中亞硫酸鈣成分為0.7%，二水硫酸鈣成分為8.38%，其余成分為碳酸鈣與碳酸鎂，排除了脫硫吸收塔內硫酸鈣漿液倒吸至出口風管道內的可能，此處所結垢狀物大多為加濕水受熱后析出的水垢。脫硫系統用水有兩路來源：一路是廠內循環工藝水；一路是從水源地來的單向工業水。工藝水在不斷循環過程中，水中離子濃度偏高，水中碳酸氫根離子在受到氧化風機出口管道高于70℃的風溫作用下，加速轉化成碳酸根離子，結垢板結，堵塞管道。本次檢修對氧化風機出口管線加濕水進行改造，將原取自工藝水的加濕水改為從工業水取水，提高水質，同時也對減溫加濕水霧化噴嘴進行更換，從空心錐型噴嘴更換為螺旋錐型，將噴出水霧更好地霧化，減小霧化后霧滴的直徑，增大了霧滴與熱空氣反應面積，能夠更好地起到降溫作用的同時也能減少水垢的生成。將風機前軸承更換為游隙為C3系列的22224軸承兩套，加大游隙軸承，滾子與滾道間隙相對較大，在運行中受熱膨脹后，減小軸承滾子和滾道的發熱量。風機內部間隙又重新進行了調整，調整后的數據與上次調整后的數據相同（圖1及表1），回裝完畢后，進行找正，找正后的數據為風機徑向低于電機0.05mm，軸向為上張口，誤差為0.06mm，符合找正要求。3.3 試運行結果送電后，在室溫為25℃情況下，再次試運行，運行中數據曲線如圖3。第二次處理后，在室溫為25℃情況下，風機穩定運行中前軸承溫度不高于72℃，較之于原來下降大于20℃；電流也由原來的43A左右下降至31A，下降12A左右，既保證了機組的穩定運行，同時也相對于檢修之前更節能經濟。羅茨風機作為容積式風機，羅茨風機的流量幾乎不隨壓力而變化，應盡量避免風機出口管線堵塞以及出口閥門不能全開等工作狀態，吸收塔液位每提高1m，氧化風機出口壓力增加10kPa左右，出口風溫升高10℃左右，至此已查找到本次羅茨風機前軸承溫度高電流高原因：風機出口管線堵塞導致出口壓力增加，風機出力增大，風機出力增大后電流隨之上升，同時出口管線溫度升高后高溫氣體將熱量傳至葉輪部位，葉輪將熱量通過傳動軸傳至前軸承處；在對出口管線進行疏通后，一切數據均恢復正常。4 結語羅茨風機在運行一個周期后停機檢查時，對風機內部進行檢查是設備管理人員必不可少的一項工作，但對于風機進出口管線系統的檢查，大多處于疏于管理的狀態，容易導致管線內部結垢而未得到及時清理。通過提高出口風溫減溫水水質以及霧化效果，可以在一定程度上減少水垢生成；定期對出口管線進行檢查，保證出口管線的暢通，才能保證風機正常運行。
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